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高温用车三个注意点

 刚买的车,还没过过夏天。想知道夏天天气炎热有什么需要注意的事项。

专家解答:轮胎气压最为重要:夏季路面温度将可能达到60℃-70℃,汽车在路上如果胎压过高,稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎。所以汽车保持在2.2千帕的胎压比较好。轮胎气压一般在2.2千帕-2.5千帕之间为正常,超过这个数字就要引起注意了。

维修人员认为,高速或者长途行驶,胎压很容易上升,且容易引发爆胎,为了安全,车主此时就该停车降压。此外,热天行驶后,不要急于冲洗轮胎,由于轮胎长期与地面接触温度高,忽然遭受冷水冲击,容易使胎壁变形或不均匀,且冷缩的胎壁周围也会起包,导致爆胎。

防止自燃:夏季多雨,车子尽量要避免涉水行驶。由于车子电器设备多,线路复杂,进水后很容易造成短路,甚至起火自燃。保持线路的正常运行,防止杂物顺着风力、污水渗进线路或者发动机部位,无疑会杜绝自燃。另外,现在的车子为了扩大车内空间,会把一些部件安装在隐蔽的车底,长期积水后,很容易出现问题。

天热疲惫危险性大:闷热的天气,人体水分大量损失,驾驶员体力消耗大,更容易出现疲惫、注意力不集中的情况。最好停车休息,保证充足睡眠,切勿强打精神上路。尤其是长途车友,尽量有两个司机,保证出行安全。

周二北京的一场大雨,我才发现我的汽车漏雨。想请问这个怎么诊治。

专家解答:汽车漏雨是一种常见现象。漏雨通常出现在门、行李厢的开关处,发生这种情况的原因大多在于防水条,也就是胶制防水条的不良、变旧老化或者断裂,雨水就会从那里浸入。用防水条专用的黏着剂重新黏接,可以完全防止漏水。

一般雨水从上面漏下,但也有从底部逆流的,造成这种情况的原因是底板的胶栓。底板上有几个孔,胶栓从上面嵌入,这里偏离后,车内与地面变成直接联接状态,大雨时雨水便从底下渗入。地板浸湿时,首先应该怀疑此处。

下雨时,从淋湿的雨伞滴下的水滴会弄湿脚踏垫,如果不将其晒干,容易发霉。车内如果生霉,就很难除掉霉味,有时会引起呼吸系统的疾病。将雨伞放入车内时注意把水甩掉,装入塑料袋内,弄湿的脚踏垫也要尽早晒干。

一般的汽车漏雨情况不外乎以下几种:

1.门周围镶嵌的防水条,很容易偏斜,如果雨水进入车内,请检查防水条。

2.发生松动的防水条,用专用黏着剂重新粘贴。恢复密封性能,使其不会再漏雨,旧车还请留意防水条的老化。

3.门周围漏雨,原因大多在于周围粘贴的防水条,检查有无断裂、剥落。

4.防水条一部分浮起或扭曲,雨水经常会从那里流入,严重变形时须更换。

5.剥落时,使用一种叫密封剂的防水粘着剂重新粘贴,注意不要过分拉扯以免弄伤。

6.一小部分松动很难粘贴时,干脆将其剥开再粘接,这样可以修复防水条的扭曲、松弛。

7.行李厢周围也贴有防水条,常会出现弯曲部分较紧、扭曲,雨水从缝隙浸入的情况。

8.剥下防水条,重新粘贴后,涂上橡胶用保护剂,使其恢复弹力,就可以解决了。

9.翻开地垫,露出胶栓。如果胶栓脱落,水就会从路面浸入车内。

10.行李厢也同样,检查底部的胶栓是否完全嵌合。

认准保修期别花冤枉钱

夏季行车时最容易出现的一些故障,想问如何利用好保修期?

专家解答:长期以来,很多车主都没能正确理解车辆免费保养的期限,往往造成车主与商家的误会。据介绍,现在大多汽车厂家都实行新的车辆保修期间,“两年或6万公里,以先到者为准。”即保修期内的条件有两个,一是时间限制,行驶时间2年;第二个是里程限制,行驶公里数6万公里。只要在这两个条件任意达到一个,就表明车辆的保修期已过,车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。#p#分页标题#e#

另外,在保修期间内,并不是车辆的所有的维修费用都会免掉,而是要看厂家在保修期内所指定的免费项目。通常在车主手册和各汽车4S店售后部都有相关文字说明。所以请车主认真阅读手册,避免在保修期内多花冤枉钱。

空调不宜长时间开

夏天天气太热,我又是一个跑运输的司机,图凉快就老开空调,但是听说这样对身体不好,是真的吗?

专家解答:很多人为了贪图凉快,在长途行车时长时间开着空调或者将车停在路边,在开着空调的车内睡觉。长时间这样做对人身体健康很不利。

轿车密封性都比较好,导致在不开窗户的情况下,车厢内的通气性较差,而发动机排出的一氧化碳很可能会漏入车内引起车内人员中毒,车内人员所呼吸出来的二氧化碳太多了也会使人呼吸困难。如果实在太热,建议在开空调的同时把车窗稍微打开一道小缝儿,让车内的空气保持充分流通。虽说这样会多费点儿油,但和车内人员的健康与安全相比,这点儿钱花得并不算冤枉。另外,在烈日下停放很长时间的车辆一定要缓用空调,进入车厢内别急着开空调,先开窗户散散热气,这样对身体有好处。现在到汽车4S店车主多数是去检查空调。夏季到了,空调的使用频率比较高,在长时间没有使用后,空调往往会出现一些小的毛病。其实,空调的好坏车主平时也可自己判断。

空调开启以后,2-3分钟内出风口有冷气出来就证明空调没多大问题,如果要等到全车温度降下来可能需要10分钟左右。最简单的判断方法就是感觉车辆室内和室外温度是否有差别,假设没有,那就要检查管路是否有老化和泄漏,是否需要添加制冷剂等。